“首創(chuàng)精神”之源起

話題要拉回到上世紀(jì)50年代。1953年，上海電機(jī)廠（以下簡稱“上電”）成功研制出了我國第一臺6000千瓦空冷汽輪發(fā)電機(jī)。在此后的1954年至1957年間，上電廠累計(jì)產(chǎn)出27臺6000千瓦空冷汽輪發(fā)電機(jī)，同時試制成功1.2萬千瓦空冷汽輪發(fā)電機(jī)，有力地支援了國家第一個五年計(jì)劃。1958年，我國的第二個五年計(jì)劃初期，正趕上大躍進(jìn)，電力供應(yīng)嚴(yán)重不足。按照國家計(jì)劃，上海電機(jī)廠必須擴(kuò)大產(chǎn)能，造出更多的汽輪發(fā)電機(jī)支援國家工農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)。

但如何提高產(chǎn)能？這絕非規(guī)?；瘮U(kuò)大生產(chǎn)這么簡單的問題。

雙水內(nèi)冷汽輪發(fā)電機(jī)是因?yàn)槎ㄗ永@組和轉(zhuǎn)子繞組都用空心銅線并通以水冷卻而得名。因?yàn)樗谋葻岽?，而且可以直接帶走熱量，所以能提高發(fā)電機(jī)的效率，屬于當(dāng)時世界電機(jī)工業(yè)的尖端技術(shù)。在同樣的材料下，與其他冷卻方式的電機(jī)相比，可制造功率更大的電機(jī)。但在制造技術(shù)上，水冷要比空冷困難，內(nèi)冷要比外冷困難，特別是轉(zhuǎn)子繞組水內(nèi)冷技術(shù)的應(yīng)用，世界上還沒有先例，被公認(rèn)為世界級的“禁區(qū)”。

問題擺在了面前。答案是必須走技術(shù)創(chuàng)新的道路！于是，上電決定研究新的發(fā)電機(jī)冷卻方式，爭取突破技術(shù)瓶頸。

對于上電來說，掌握汽輪發(fā)電機(jī)制造技術(shù)才短短4年時間，生產(chǎn)的最大單機(jī)容量僅1.2萬千瓦，經(jīng)驗(yàn)積累“底子薄”是技術(shù)攻關(guān)面臨的最大挑戰(zhàn)。但為了滿足國家工農(nóng)業(yè)建設(shè)的需要，上電必須打破國外汽輪發(fā)電機(jī)生產(chǎn)的老路，研發(fā)試制定子和轉(zhuǎn)子雙水內(nèi)冷汽輪發(fā)電機(jī)。

當(dāng)時，已過不惑之年的孟慶元是上電的副廠長和總工程師，我國第一臺6000千瓦空冷汽輪發(fā)電機(jī)就是由他主持設(shè)計(jì)制造的。年初，孟慶元召集了交通大學(xué)和浙江大學(xué)的專業(yè)教授、講師及企業(yè)里的工程技術(shù)人員，一起探討試制的可行性。可以說，這種將高校理論與工廠實(shí)踐相結(jié)合的跨界組合形式本身就是“大膽的嘗鮮”，當(dāng)時也被冠以了“三結(jié)合會戰(zhàn)”。5月，上電從相對簡單的發(fā)電機(jī)定子內(nèi)冷著手，開始了產(chǎn)品設(shè)計(jì)的試制。

7月初，上電接到上海市委指示，為保證第二年上海市能達(dá)到350萬千瓦裝機(jī)容量，要求工廠加快雙水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)研制進(jìn)度。根據(jù)這一指示，上電立即成立了1.2萬千瓦雙水內(nèi)冷汽輪發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)小組，項(xiàng)目主持人還是孟慶元，產(chǎn)品試制組組長是他的助手汪耕，同時參與研制的還包括浙江大學(xué)。

7月14日，時任國家科委副主任劉西堯會見了孟慶元、汪耕及浙江大學(xué)教師，希望上電在一兩個月內(nèi)實(shí)現(xiàn)1.2萬千瓦雙水內(nèi)冷汽輪發(fā)電機(jī)的水內(nèi)冷轉(zhuǎn)子的研制。當(dāng)晚回到廠里，孟慶元組織召開了第一場“三結(jié)合會戰(zhàn)”會議。

沒有現(xiàn)成的技術(shù)資料和實(shí)物作參考，也沒有專家指導(dǎo)，孟慶元就帶領(lǐng)著會戰(zhàn)組人員，從最薄弱的基礎(chǔ)研究出發(fā)，向著科學(xué)的峰巔攀登，熬過了一個又一個不眠之夜。

由于許多部件沒有現(xiàn)成的資料參考，設(shè)計(jì)人員說得出，卻畫不出，繪圖常常無從下筆，只好跑到車間里去向工人師傅討教。經(jīng)過反復(fù)的磨合，工人根據(jù)設(shè)計(jì)人員的構(gòu)想，邊摸索、邊制作，才拿下了這些的零件。

但是，更大的挑戰(zhàn)在于轉(zhuǎn)子漏水問題。面對這個核心難題，當(dāng)時完全沒技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。怎么辦？沒有老師，就以實(shí)踐為師。當(dāng)了解到水泵上有相似的轉(zhuǎn)和不轉(zhuǎn)的水管連接點(diǎn)，設(shè)計(jì)員就跑到水泵廠去學(xué)；聽到汽車和飛機(jī)上的油管有軟和硬的連接點(diǎn)，就去汽車軟管廠和航空部門求教；而機(jī)床液壓傳動硬和硬的連接方法，也在機(jī)床廠被找到。最后，會戰(zhàn)組在累計(jì)嘗試了17種結(jié)構(gòu)、90多次試驗(yàn)后，終于找到了完整的解決方案。在正確的思路下，孟慶元團(tuán)隊(duì)僅一個月就完成1.2萬千瓦雙水內(nèi)冷汽輪發(fā)電機(jī)的設(shè)計(jì)工作。

攻克了設(shè)計(jì)關(guān)，迎面又冒出了制造加工中如何防止“滲漏水”的難題?！半p水內(nèi)冷”對水的密封性要求很高，接口一定要天衣無縫、滴水不漏。否則，就根本無效。這對當(dāng)時加工設(shè)備陳舊的上電來說，難度不小。車間里轉(zhuǎn)的還是老式皮帶車床，起吊能力最大50噸，生產(chǎn)工人也缺乏經(jīng)驗(yàn)。一些鐵心、護(hù)環(huán)等關(guān)鍵材料國內(nèi)無法供應(yīng)，又遭國外封鎖，很難獲取。解決這堆問題，孟慶元帶領(lǐng) “三結(jié)合會戰(zhàn)”小組，一個階段、一個階段地攻關(guān)。

受制于當(dāng)時空心銅線落后的工藝，制造線圈所用的銅線每根只有4米長，質(zhì)量也比較差。一根線圈只能用十幾根空心銅線焊接而成，但接頭實(shí)在太多，加工時一彎曲，就出現(xiàn)裂縫。這可急壞了孟慶元，他干脆把鋪蓋搬進(jìn)車間，日夜跟班。經(jīng)過反復(fù)拆換和試驗(yàn)，才把線圈滲漏水的問題給解決了。

本以為大功告成，不料等到嵌完線的轉(zhuǎn)子上了超速試驗(yàn)臺，又噴出了一圈細(xì)霧。廠里沒有檢漏儀器，大家又開始動腦筋，把自來水修理工、閥門管理工、熟悉油壓系統(tǒng)的汽車修理工、機(jī)床檢修工統(tǒng)統(tǒng)請來，邊討論，邊試驗(yàn)，最后捉出了密封不過關(guān)這個“元兇”。于是，又試制了100多種式樣的零件，通過比對分析研究，做成了一種特制的密封件，終于攻下了這道難關(guān)。

1958年10月27日，經(jīng)過100天的日夜趕制，1.2萬千瓦雙水內(nèi)冷汽輪發(fā)電機(jī)在總裝試驗(yàn)臺上一次成功，水流順暢，冷卻效果達(dá)標(biāo)，質(zhì)量符合要求。世界上第一臺雙水內(nèi)冷汽輪發(fā)電機(jī)在中國誕生了。

那年12月，大型汽輪發(fā)電機(jī)冷卻技術(shù)會議在蘇聯(lián)列寧格勒召開。當(dāng)中國代表團(tuán)團(tuán)長在發(fā)言時宣布，“中國已制成1.2萬千瓦3000轉(zhuǎn)/分雙水內(nèi)冷汽輪發(fā)電機(jī)”，消息震驚會場。大會決定把中國率先用6000千瓦轉(zhuǎn)軸試制成1.2萬千瓦雙水內(nèi)冷汽輪發(fā)電機(jī)的創(chuàng)舉，列入當(dāng)年會議的論文集，使之成為一個金光閃閃的歷史紀(jì)錄。之后，上電又先后成功研制了5萬、12.5萬、30萬千瓦雙水內(nèi)冷汽輪發(fā)電機(jī)。1985年，雙水內(nèi)冷汽輪發(fā)電機(jī)獲得了國家首屆科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎。

1995年成立的上海發(fā)電機(jī)廠，依舊秉承著“首創(chuàng)”精神，把發(fā)電機(jī)容量提升到了30萬千瓦，有力支撐起了改革開放時期我國高速發(fā)展的電力需求。“我認(rèn)為，這個時代更要強(qiáng)調(diào)‘首創(chuàng)’精神。‘首創(chuàng)’就是要做別人沒有的產(chǎn)品，要敢為人先、敢于擔(dān)當(dāng)、有責(zé)任心?！边@句話道出了一代代“首創(chuàng)”精神繼承者的心聲。

“首創(chuàng)精神”之堅(jiān)守與毅行

如何保持優(yōu)勢，從何尋找新的競爭力？“當(dāng)我們的技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平時，已經(jīng)不可能再依靠技術(shù)引進(jìn)打造一流產(chǎn)品，只有依靠自主創(chuàng)新。最先進(jìn)的技術(shù)是買不來的，沒有老師，我們就以實(shí)踐為師。雙水內(nèi)冷‘首創(chuàng)’精神在今天創(chuàng)新突破、轉(zhuǎn)型發(fā)展過程中，依然意義非凡?！鄙习l(fā)廠技術(shù)部部長的一番話，道出了傳統(tǒng)精神的時代新意。

目前上發(fā)廠正深化改革加快轉(zhuǎn)型，努力實(shí)現(xiàn)“四個轉(zhuǎn)型”，即從技術(shù)引進(jìn)型向技術(shù)創(chuàng)新型企業(yè)轉(zhuǎn)型，從高碳能源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品為主向低碳綠色能源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，從本土型向國際型轉(zhuǎn)型，從傳統(tǒng)制造向先進(jìn)制造和現(xiàn)代服務(wù)并舉轉(zhuǎn)型。

如今，“大型汽輪發(fā)電機(jī)智能工廠”項(xiàng)目被列入工信部智能制造的試點(diǎn)示范專項(xiàng)。相比于傳統(tǒng)手工加工作業(yè)，采用智能制造的加工方式能夠大幅提升產(chǎn)品研制效率，降低產(chǎn)品成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量，產(chǎn)品綜合能效可以提高10%以上。

“我們不再一味向前沖，開始了新的思考和探索?！鄙习l(fā)的目標(biāo)清晰而明確，“我們的目標(biāo)不僅僅要成為最強(qiáng)最有競爭力的發(fā)電供應(yīng)商，而且要成為全球最有競爭力的發(fā)電供應(yīng)商?！?/p>

一滴水珠足以折射出太陽的光輝。在“創(chuàng)新”已成為這個時代基本語境的當(dāng)下，上海電氣賦予了“首創(chuàng)”精神新的內(nèi)涵和意義，她已然是對科技進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)變革趨勢的把握能力，也是自主創(chuàng)新和整合創(chuàng)新資源的主導(dǎo)能力，更應(yīng)該是將其付諸普適、廣泛而深刻的實(shí)踐能力。所以，繼世界首臺雙水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)之后，我們又擁有了國內(nèi)首套核電機(jī)組、百萬二次再熱超超臨界機(jī)組、3.6MW大型風(fēng)機(jī)、重型裝備大型鑄鍛件關(guān)鍵技術(shù)，等等一系列產(chǎn)品和技術(shù)上的攻堅(jiān)突破。顯然，這些都是對“首創(chuàng)”精神的致敬、傳承和續(xù)寫。