重要性能指標：
信息采集的表示周期：設備狀態(tài)變化至ATS控制中心的顯示時間不大于1秒，系統(tǒng)的實時性不影響列車的正常運行和操作人員的操作；
控制命令的反應時間：命令發(fā)出至被控系統(tǒng)開始執(zhí)行的時間不大于1秒，系統(tǒng)的實時性不影響列車的正常運行和操作人員的操作；
監(jiān)視器畫面調(diào)用的響應時間不大于1秒，鍵盤響應時間不大于1秒；列車占用與空閑檢測的應變響應時間不大1秒；
車載信號設備自接收地面信息至完成處理的時間不大于1秒；車輛與控制中心信息交互的更新周期不大于1秒。
上海電氣打造的高集成智能化的有軌電車運營控制管理系統(tǒng)，結合中國客戶的實際需求，提供包括列車定位與信號、道口優(yōu)先權管理等列車信號系統(tǒng)及通信、票務、電力等一系列集成方案，滿足客戶實際需求，解決客戶后顧之憂。
1）信號系統(tǒng):信號系統(tǒng)包含了中央運營控制、車輛段管理、道岔控制、車載以及路口優(yōu)先管理等組成，具有自動車輛定位、時刻表生成與管理、列車調(diào)整、服務質(zhì)量統(tǒng)計和報警管理等系統(tǒng)管理功能。
2）智能交通控制系統(tǒng):通過智能交通控制系統(tǒng)管理平臺的方案預設和路口感應的協(xié)調(diào)優(yōu)化控制，實現(xiàn)基于實時交互及位置感知的有軌電車路口優(yōu)先控制和綠波控制，協(xié)調(diào)控制通行路口交通流量。
3）通信系統(tǒng):通信系統(tǒng)是一個既能傳輸語音信號，又能傳輸文字、數(shù)據(jù)和圖像等各種信息的綜合業(yè)務數(shù)字化系統(tǒng)，為有軌電車運行的安全、可靠、準點、高效提供了有力的保障。
4）綜合監(jiān)控系統(tǒng):用于集中監(jiān)控管理的運營平臺，能夠?qū)崿F(xiàn)對車輛、線路、站點等覆蓋區(qū)域的電視監(jiān)視、乘客信息顯示、廣播、電力監(jiān)控、FAS/BAS和ACS屏蔽門等設備進行集中監(jiān)控，集中調(diào)度、運營管理和應急處置預案，提高了運行管理能力。
5）運維管理系統(tǒng):一套基于有軌電車設施管養(yǎng)需求的信息化平臺，使得運管部門可針對車輛、軌道和觸網(wǎng)及機電設施等不同養(yǎng)護對象，進行全面監(jiān)督和扁平化管理。
- 上海電氣自動化集團/上海電氣軌道交通集團
滬公網(wǎng)安備 31010102007087號