重要性能指標(biāo)：
信息采集的表示周期：設(shè)備狀態(tài)變化至ATS控制中心的顯示時(shí)間不大于1秒，系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性不影響列車的正常運(yùn)行和操作人員的操作；
控制命令的反應(yīng)時(shí)間：命令發(fā)出至被控系統(tǒng)開始執(zhí)行的時(shí)間不大于1秒，系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性不影響列車的正常運(yùn)行和操作人員的操作；
監(jiān)視器畫面調(diào)用的響應(yīng)時(shí)間不大于1秒，鍵盤響應(yīng)時(shí)間不大于1秒；列車占用與空閑檢測的應(yīng)變響應(yīng)時(shí)間不大1秒；
車載信號設(shè)備自接收地面信息至完成處理的時(shí)間不大于1秒；車輛與控制中心信息交互的更新周期不大于1秒。
上海電氣打造的高集成智能化的有軌電車運(yùn)營控制管理系統(tǒng)，結(jié)合中國客戶的實(shí)際需求，提供包括列車定位與信號、道口優(yōu)先權(quán)管理等列車信號系統(tǒng)及通信、票務(wù)、電力等一系列集成方案，滿足客戶實(shí)際需求，解決客戶后顧之憂。
1）信號系統(tǒng):信號系統(tǒng)包含了中央運(yùn)營控制、車輛段管理、道岔控制、車載以及路口優(yōu)先管理等組成，具有自動(dòng)車輛定位、時(shí)刻表生成與管理、列車調(diào)整、服務(wù)質(zhì)量統(tǒng)計(jì)和報(bào)警管理等系統(tǒng)管理功能。
2）智能交通控制系統(tǒng):通過智能交通控制系統(tǒng)管理平臺的方案預(yù)設(shè)和路口感應(yīng)的協(xié)調(diào)優(yōu)化控制，實(shí)現(xiàn)基于實(shí)時(shí)交互及位置感知的有軌電車路口優(yōu)先控制和綠波控制，協(xié)調(diào)控制通行路口交通流量。
3）通信系統(tǒng):通信系統(tǒng)是一個(gè)既能傳輸語音信號，又能傳輸文字、數(shù)據(jù)和圖像等各種信息的綜合業(yè)務(wù)數(shù)字化系統(tǒng)，為有軌電車運(yùn)行的安全、可靠、準(zhǔn)點(diǎn)、高效提供了有力的保障。
4）綜合監(jiān)控系統(tǒng):用于集中監(jiān)控管理的運(yùn)營平臺，能夠?qū)崿F(xiàn)對車輛、線路、站點(diǎn)等覆蓋區(qū)域的電視監(jiān)視、乘客信息顯示、廣播、電力監(jiān)控、FAS/BAS和ACS屏蔽門等設(shè)備進(jìn)行集中監(jiān)控，集中調(diào)度、運(yùn)營管理和應(yīng)急處置預(yù)案，提高了運(yùn)行管理能力。
5）運(yùn)維管理系統(tǒng):一套基于有軌電車設(shè)施管養(yǎng)需求的信息化平臺，使得運(yùn)管部門可針對車輛、軌道和觸網(wǎng)及機(jī)電設(shè)施等不同養(yǎng)護(hù)對象，進(jìn)行全面監(jiān)督和扁平化管理。
- 上海電氣自動(dòng)化集團(tuán)/上海電氣軌道交通集團(tuán)
滬公網(wǎng)安備 31010102007087號